タイヤ

安心・安全は足元から。
タイヤの溝が減るとすべりやすく止まりにくくなって危険。
燃費向上のため、3ヶ月に1回は空気圧のチェックをしましょう。

タイヤについて

タイヤには、クルマを動かす、止まる、進む、曲がる、荷重を支える、路面からのショックを吸収する、といった役割を持っています。
タイヤは走行により空気圧が減るとともに、摩耗します。摩耗したタイヤはブレーキの利きが悪くなり、雨天時にスリップしやすくなったり、場合によってはタイヤがバースト（破裂）するおそれがあるので、定期的な交換が必要です。
タイヤは自然に空気圧が減り、また走行とともに摩耗していきます。摩耗したタイヤはブレーキの利きが悪くなり、雨天時にスリップしやすくなったり、場合によってはタイヤがバースト（破裂）するおそれもありますので、定期的な点検が必要です。
また、タイヤはクルマにより専用のサイズがありますので、交換時にはお近くの神戸トヨペット各店にご相談ください。

溝について

スリップサインはタイヤ横にある▲のマークのある部分にあります。スリップサインとはタイヤ溝の使用限界の1.6ミリ以下になると、そのタイヤの限界がきたことを警告するサインのことです。
スリップサインが出る前に早めの交換をおすすめします。

摩耗状態と発生原因

タイヤは4輪全てが均等に摩耗しません。一般的に前輪駆動車ではフロントタイヤ、後輪駆動車ではリアタイヤの摩耗が早く進みます。
特にFF車では、フロントタイヤに制動力・駆動力、コーナリングの力が集中的に働くために、リアタイヤの2倍以上も摩耗が進みます。
タイヤの異常摩耗は、使用条件や車両が原因で発生する場合があります。
摩耗状態に応じた適切なメンテナンスが必要です。

両肩摩耗		両肩のショルダー部がセンター部に比べ、早く摩耗する。	●空気圧過小 ●過負荷状態での使用	FF車・1BOXミニバンの前輪
中央摩耗		トレッドの中心部が早く摩耗する	●空気圧過多	FR車

空気圧について

タイヤ空気圧はタイヤに異常がなくても徐々に低下していきます。
タイヤの空気圧が減ったまま使用すると、ハンドルが重くなったり、タイヤの偏摩耗が発生したり、燃費が悪化するなどさまざまな悪影響を及ぼします。
タイヤの長寿命や性能を発揮できるよう、定期的なタイヤ空気圧の点検もおすすめします。

タイヤ交換の目安

タイヤの使用限度は規定では残り溝1.6mmですが、一般的には残り4～3ｍｍで性能が急激に落ちてきます。
高速走行時やウエットな路面でのブレーキ性能が極端に落ちますので、使用状況に合わせて早めの交換をおすすめします。
ヒビ（亀裂）は走行に関係なく経年劣化により必ず発生します。亀裂や損傷のあるタイヤはバースト（破裂）の危険性があるため、溝の残り具合を問わず交換時期となります。

夏用から冬用、冬用から夏用のタイヤに交換されるシーズンオフの時にタイヤの置き場所でお困りの方へ